Visite de la galerie de sécurité du tunnel du Fréjus

Détails

Jeudi 29 septembre, seize membres de l'UDISS ont visité une partie de la galerie de sécurité du tunnel du Fréjus.

Sous la conduite de Vincent AVRIL et Florian LASCOMBES de l'entreprise Razel Bec Fayat, nous avons pu découvrir l'ouvrage et ses abords.

Seconde galerie du tunnel du Fréjus :

Une galerie initialement conçue pour la sécurité du tunnel existant et qui devient tube routier unidirectionnel dans le sens Italie – France, le tunnel actuel fonctionnera dans le sens France – Italie.

tunnelCe nouveau tube sera probablement ouvert à la circulation en 2020.

Initié en 2009, le percement de la seconde galerie du tunnel du Fréjus (Savoie), longue de 12 875 m entre la France et l’Italie, s’est achevé le 17 novembre 2014 par une grande cérémonie à Bardonecchia (Piémont).

Trente ans après la mise en service du tunnel du Fréjus – réalisé alors en méthode conventionnelle à l’explosif –, la SFTRF(Société française du tunnel routier du Fréjus) et son homologue italienne, la SITAF (Società italiana per il traforo autostradale del Frejus), ont célébré la fin du percement, au tunnelier, de la seconde galerie de l’« ouvrage routier souterrain le plus long d’Europe ».

Initialement conçu comme galerie de sécurité – afin de mettre le tunnel du Fréjus en conformité avec la réglementation mise en place après la catastrophe du tunnel du Mont-Blanc –, ce second tube est devenu, au fil de l’avancée du projet, un tube routier unidirectionnel carrossable, réservé à la circulation des véhicules légers et des poids lourds dans le sens Italie-France. Le tunnel existant, distant de 50 m, sera, quant à lui, dévolu à la circulation dans le sens France - Italie, sa deuxième voie devenant une bande d’arrêt d’urgence.

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